Les vélos semblent être devenus un `` véhicule '' courant aujourd'hui, en particulier au milieu de la pandémie actuelle du virus corona. Que vous suiviez simplement la tendance ou que vous souhaitiez vraiment faire de l'exercice, en fait, la présence de vélos sur les routes pousse beaucoup comme des champignons pendant la saison des pluies.
D'après les données de l'Institut des politiques de transport et de développement (ITDP), les cyclistes à Jakarta ont augmenté de 10 fois par rapport à l'année dernière. Si en octobre 2019, l'ITDP a signalé qu'il n'y avait que 21 cyclistes à Jakarta, en juin 2020, ce nombre avait considérablement augmenté à 235. Pas un petit nombre, non?
Si vous faites partie du nombre de cyclistes mentionnés, vous devriez peut-être remercier Friedrich Karl von Drais. Qui est-elle?
Karl Freiherr von Drais était un fonctionnaire forestier allemand ainsi qu'un inventeur important de la période Biedermeier. Biedermeier lui-même se réfère à la période de 1815 à 1848 en Europe centrale où la classe moyenne se multiplie et devient connaisseuse du nouvel art.
Drais était la personne qui a inventé le Laufmaschine ou «machine à courir», qui a été également appelé plus tard le vélocipède, draisine (anglais) ou draisienne (français), également connu sous le nom de cheval de loisir ou cheval dandy. Il s'agit de son invention la plus populaire et la plus largement reconnue.
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Sa découverte a incorporé les principes du véhicule à deux roues qui étaient fondamentaux pour les vélos et les motos et a été le début du transport mécanique personnel. C'était la première forme de vélo, sans pédales.
Son premier voyage aurait commencé de Mannheim à «Schwetzinger Relaishaus» le 12 juin 1817 en empruntant la meilleure rue de Baden. Karl est monté sur son vélo, couvrant une distance d'environ 7 kilomètres (4,3 mi). Même si cela a pris beaucoup de temps, au moins plus d'une heure, il a été considéré comme une percée majeure en tant que substitut au transport sans chevaux.
L'origine des vélos
Littéralement, un vélo vient du vélocipède français ou char à vent. C'est un véhicule à deux ou trois roues qui a un guidon, un siège et une paire de pédales qui déplacent les jambes pour le faire fonctionner.
L'histoire raconte que les ancêtres du vélo seraient originaires de France, étant donné que le vélo est connu comme moyen de transport depuis le début du 18e siècle (sous le nom de Vélocipède). Pendant des années, le vélocipède était le seul terme qui faisait référence à la conception de véhicules à deux roues.
À cette époque, la construction n'était pas familière avec le fer. Le modèle est encore très "primitif". Pas de pédales, et deux personnes ont dû tourner les manivelles à droite et à gauche du vélo «primitif» avec un guide de vitesse approchant les 109 km / h. Après cela, il se déplacera à la vitesse de la manivelle rotative dans l'ordre suivant: gauche, droite, rotation, haut, avant, bas, arrière, nord-ouest. Whoa ...
Oui, un Allemand du nom de Baron Karls Drais von Sauerbronn est une personne qui mérite d'être notée comme l'un des perfecteurs de Velocipede. En 1818, il a fait du transport à deux roues pour soutenir son efficacité au travail. En tant que garde forestier en chef de Baden, il avait vraiment besoin d'un moyen de transport très mobile. Cependant, le modèle développé semble ambivalent, entre vélos et calèches. Alors que les gens ont surnommé la création du baron comme un cheval dandy.
